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トライクネットのブログ

最近はジャイロキャノピーと2ストFI化の話がメインです

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大体いつも 5日間隔ぐらいで更新してます

● ナンバーステー

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/09/15(日) 04:58:05
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
ナンバーステー
↑ ナンバーステーを入手。 
 
エンジンに取り付けるタイプです。
 
なかなか進まない Gアクニコイチの換装だが(笑)
その理由のひとつがナンバープレートやブレーキ
ランプの移設に悩んでいること。。。
 
とりあえず、これを使ってナンバーとランプ類を
取り付けてみようかと思います。
 
 
ナンバーステー
↑ 取付位置が左右でオフセット
 
この構造だと、ある程度は重くても耐えられそう。
 
ネジ位置が違う事で、回転しないからね。
ここにナンバーとランプ類を全部つけようかと。
 
まあ、逆に角度調整が効かないとうう欠点もあるが
重さで下を向かないほうが良いと思うし。
 
でもランプ類は、なるべく軽いのを探そうかな。
 
 
つづく。。。
 
 

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● Gアクニコイチのプーリー

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/09/10(火) 06:18:34
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
Gアクニコイチのプーリー
↑ プーリーと、プーリーフェイス
 
これはエンジンを入手した時に付いてきたもの。
新品未使用状態ですね。
 
これを使う予定です。
 
Gアク純正だとウエイトローラーが特殊サイズに
なってしまうので、いずにしても社外品を使います。
Gアク純正は精度も良くないって聞きますし。。。
 
Gアク用社外プーリーは大体どこも外径 15mm の
ウエイトローラーを使うようになってますよね。
 
外径 15mm なら、3YK ジョグのセッティング用で
各サイズがほぼ揃っているので助かります (^^ゞ
 
フェイス側にユニバーサルホルダーをかけられる
ようになっているのも非常にグッド!
 
 

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● Gアク ドライブベルト その2

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/09/05(木) 05:44:28
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
Gアク ドライブベルト その2
↑ KN企画のショートタイプ
 
ヤマハの純正品が新品なのに妙に細かったので…
今度は KN製のを買ってみました。
 
 
Gアク ドライブベルト その2
↑ やっぱり、ごれぐらいないとね
 
情報不足で何が良いのかサッパリなんだけど
まあ、最初はこれを組んでみようと思います。
 
 

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● Gアク ドライブベルト

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/08/30(金) 03:43:18
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
Gアク ドライブベルト
↑ ヤマハ純正ドライブベルト
 
適合するのかよく判らないが買ってみた (^^ゞ
 
仮組みしてみたら、少々長い感じがします。
 
 
Gアク ドライブベルト
↑ 細い。。。
 
整備マニュアルに標準値 17.7mm、限界値 16.0mm
と書かれてあるので、この値だともう 4割近くも
消耗しているのと同じ。。。
新品なんだけどね。
 
長いし細いしで、正直、なんだかなって感じ。
KN のショートタイプを買いなおしてみようかな…
 
 
つづく。。。
 
 

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● KN製エアクリケース BIG-BOX

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/08/25(日) 05:12:22
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
KN製エアクリケース BIG-BOX
↑ KN製 BIG-BOX ノーマルキャブ用
 
50cc や 68cc のエンジンの場合と同じように
KN製 BIG-BOX をチョイス。
 
50cc や 68cc では色々と加工して付けましたが
今回はほぼ無改造。
 
まあ、Gアク用なんで、当たり前ですけど (笑)
 
あとで 5パイの穴を開けて、吸気温度センサーを
取り付けるぐらいかな。
 
 
KN製エアクリケース BIG-BOX
↑ 実際にエンジンに組み付けてみたところ
 
熱対策でシリンダーとの間に若干余裕を持たせ
たいので 〇 の部分には 10mm 厚のアルミカラー
を入れてます。
 
って言っても、シリンダーカバーを付けると結構
ギリギリかな。。。

もともと Gアク純正だとプーリーカバーの上に
プラのカバーが付くと思うんですよね。
 
なので、その分も考慮するともう少し厚めでも
良いかも知れません。
 
ただし、厚みを変えるとスロットルボディーとの
取付角度もズレるので、とりあえず現状のままで
行こうかと思います。
 
 
つづく。。。
 
 

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● ソレノイドバルブ

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/08/20(火) 01:07:12
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
ソレノイドバルブ
↑ ソレノイドバルブ
 
電気的に空気の流れを閉じたり開けたりするため
のパーツです。
 
50cc や 68cc のエンジンのほうで流用している
グロムのスロットルボディーには純正で最初から
ソレノイドバルブが内蔵されてて、アイドリング
の自動調整に使用しています。
 
Gアクニコイチで使うシグナス用のスロットル
ボディーに後付けでソレノイドバルブを足して
同様にアイドリングの自動調整を行う予定。
 
 
ソレノイドバルブ
 
問題は、どこに取り付けるか、…ですね (^^ゞ
 
 
つづく。。。
 
 

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