今回は Yahoo! ブログから引っ越して来て始めて
の投稿ですね。
Yahoo! ブログとは随分と勝手が違いますから
まずは様子見的に投稿してみようかと。
実はかなり前に載せ替えたエンジンの話しをまだ
書いてなかったので、今回はそれを書きますね。
ちなみに私のブログは作業をした内容をだいたい
約 5日置きに掲載している関係上、記事の進行の
状態と実際の現状には結構差があります (^^ゞ
↑ これを載せます
↑ FI化を活かすための吸入通路の拡大
本来、この部分を削ると一次圧縮が落ちますから
いじりたくないところですが、FI の良さである
気化率の良さを最大限に活かすよう、通路拡大。
これにより吸気がスムーズになるので、効率的に
気化熱を奪って冷却効果をアップ。
↑ 載せ換え作業中
つづく。。。
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ようやくホームページから Yahoo! ブログへの
リンクも全てバックアップのほうに変更完了。
これでいつ Yahoo! ブログが無くなっても過去の
記事はホームページのほうで見られます (^o^)ｖ
カテゴリー別 ： トライク以外の番外編https://www.trike-net.com/jog.htmlスーパージョグ ZR （ 排ガス規制前の 3YK ）
移行ツールを使っても完璧に移行できるかどうか
保証は無いので、バックアップはその保険のため
って感じです。
移行先は検討中ですが Yahoo! の用意する所では
なくて FC2 ブログにしようかと。。。
FC2 なら頂いたコメントもそのまま移行可能な
ようですしね。
いろいろ試してから決定しようと思います。
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前回のお話しの続きです。
↑ マロッシのセンタースプリング
トルクカムを結構立ち溝のモノに入れ替えたので
センタースプリングは強めのマロッシ黄色に。
↑ プーリーは純正サイズに戻してみた
このところ最高速狙いの大径のを使ってましたが
加速に重点をおいた仕様にするため戻しました。
ＷＲ はとりあえず 5g x 6 からスタート。
あとは走り込んで煮詰めます。
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ここ数年、知人の工場の片隅を借りて作業をして
いますが久々に自宅駐車場にて駆動系いじり。
↑ 駆動系セッティング中。。。
手持ちのトルクカムをいろいろと入れ替えて
試行錯誤しているところ (^^ゞ
ちなみに写真中央付近に写っている緑色の物は
タイヤ付きの作業イス。
座りながら多少の移動が可能なので重宝します。
自宅で作業するときは、いつも使ってます (^^ゞ
つづく。。。
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点火系の定番、ウオタニのパワーコイルを購入。
↑ ジャイロに取り付ける予定です。
このケーブルは付属の物ではありません。
点火系をパワーアップすると間違い無くノイズの
発生がありそうなので、点火系のハーネスを一式
作ろうかと思ってます (^^ゞ
ノイズは FI化の天敵ですからね～
独立したハーネスにする事によってノイズの拡散
を防げればと思います。。。
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