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トライクネットのブログ

最近はジャイロキャノピーと2ストFI化の話がメインです

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大体いつも 5日間隔ぐらいで更新してます

● ECU の設置

 【 カテゴリー : ジャイロ 2スト 自作 FI化
 2019/10/15(火) 04:31:18
 
前回のブログの続きです。
 
 
ECU の設置
↑ 自作 ECU を設置してみた
 
 
ECU の設置
↑ こんな感じ
 
本当は背面も発泡スチロール板で覆うつもりが
意外と下面だけで結構断熱できたので ECU の
背後に少しだけ発泡スチロール板を入れた。
 
発泡スチロールの表面はシートを貼って保護。
 
メンテしやすいよう、蝶ネジで脱着可能に。
 
ハーネス固定は後日なにか考えようと思います。。。
 
 
ちなみに左下にあるグロメット ( メクラ蓋 ) は
新設したメンテナンスホール用。
 
このグロメットを抜くとシート上側の背もたれ
部分のパーツを外すネジがある。
 
つまり、リアボックスを外さなくてもシート側を
分解する事が可能になるワケ。

これ、かなり便利ですよ (^^ゞ
 
 

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● リアボックスの断熱 その3

 【 カテゴリー : ジャイロ 2スト 自作 FI化
 2019/10/10(木) 04:00:13
 
前回の熱対策の続きです。
 
 
リアボックスの断熱
↑ 発泡スチロール板の上にシートを敷いた
 
ホームセンターで床材シートを買って敷いてみた。
 
脱着の事を考えて切ってそのまま上に敷いただけ
なので端が浮いてたりするけど、、、 (笑)
 
まあ、そのうち馴染むかと。
 
ちなみに縦面は接着剤で貼ってあります。
 
 
リアボックスの断熱
↑ シートの表面は、こんな感じ
 
写真では判りにくいけど、細かく凹凸がある。
すべり止め的な仕様? かな。
この表面処理のおかげか、割と強度がありますね。
 
 
つづく。。。
 
 

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● リアボックスの断熱 その2

 【 カテゴリー : ジャイロ 2スト 自作 FI化
 2019/10/05(土) 23:33:02
 
前回の熱対策の続きです。
 
薄い断熱材だったせいか、前回のだけでは全然
効果がありませんでした。。。
 
いや、多少は効果があったのかも知れないけれど
実用レベル域の温度へと下がるワケでは無い。
 
 
リアボックスの断熱 その2
↑ 発泡スチロール板を切ったモノ
 
って事で、もっと分厚い発泡スチロール。
 
3cm 厚です。
これなら結構期待できるんじゃないかと。
 
 
リアボックスの断熱 その2
↑ こんな感じに使う
 
リアボックス内に合わせてカットしてます。
 
ちなみにリアボックス内にある黒い3本のは
ECU 用のハーネスです。
 
 
リアボックスの断熱 その2
↑ 奇麗に収まった
 
このままだと直ぐに発泡スチロールが痛んで
しまいそうなので、何か上に敷く予定。
 
 
つづく。。。
 
 

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● リアボックスの断熱

 【 カテゴリー : ジャイロ 2スト 自作 FI化
 2019/09/29(日) 22:01:06
 
今回は少し違ったネタを。。。(^^ゞ
 
私のキャノピーはエンジンカバーが無いせいか、
リアボックス内は真夏だと結構な温度まで上がる。
 
例えば、食品とかの買い物でも非常に困るしね。
 
それに何と言ってもリアボックス内に FI 化の
ECU を設置しているので、高温はマジで困る (^^ゞ
電子回路は高温環境ではツライからね。
 
 
リアボックスの断熱
↑ ボックス下の内部
 
ってことで、断熱材を入れてみた
 
 
リアボックスの断熱
↑ 内部にも数枚ほど重ねて入れてある
 
これで温度が下がれば良いけど。
 
 
つづく。。。
 
 

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● リアブレーキパッド

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/09/24(火) 23:30:21
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
リアブレーキパッド
↑ KN企画のブレーキパッド
 
Gアクニコイチエンジンに組み付けるため
ジャイロ用のパッドを買いました~
 
使い慣れているので、わりといつもこれを選んで
しまうことが多いかな (笑)
 
ところで、効くとか効かないとか、ブレーキの
感覚って人それぞれですよね。
 
これが良いとか、あれが効くとか、そういう話は
いろいろあるけど実際に自分に合うかは別問題。
 
例えば、体重・体格差って重要です。
 
体重の軽い人には良くても、重い人には効かない
なんて事はよくある事で。。。(^^ゞ
 
まあ、それはブレーキだけじゃなく全体的にも
言える事ですね。
 
私は結構重いほうなんで (笑)、軽い人と比べれば
何を選んでもパーツの性能の恩恵は少ないんです。
 
なので 「 慣れたモノ 」 を選んだ方がその性能
を引き出し易い、 …って思うんですよね。
 
 
つづく。。。
 
 

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● Gアク用CDI

 【 カテゴリー : ジャイロ ニコイチエンジン
 2019/09/20(金) 19:48:45
 
Gアクニコイチのお話の続きです。
 
 
Gアク用CDI
↑ Gアク用CDI
 
エンジン入手時に一緒に付いて来たやつです。
とりあえず、これを使おうと思います。
 
桃色の配線があるので、電子式オイルポンプ用の
CDI になります。
 
以前もこのブログに書きましたように Gアクには
純正で電子式のオイルポンプがあって、オイルの
吐出量はエンジン回転数に応じて CDI が自動
で調節しています。
 
エンジンは 130cc に排気量が上がっているので
多めの吐出量を確保したいところですが、ヤマハ
純正の 2ストオイルポンプはもともと吐出量が
かなり多めだったりします (^^ゞ
 
吐出量が多いと吹けが鈍くなりますからね。
 
実際、100cc ぐらいの排気量で 50cc 用ポンプを
取り付けても大丈夫なぐらい (笑)
 
この CDI も純正よりは少な目になりますが、
まあ、電子式なんでいくらでも調節可能 (^o^)v
 
 
つづく。。。
 
 

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