Ｇアクニコイチのお話の続きです。
↑ ソレノイドバルブ
電気的に空気の流れを閉じたり開けたりするため
のパーツです。
50cc や 68cc のエンジンのほうで流用している
グロムのスロットルボディーには純正で最初から
ソレノイドバルブが内蔵されてて、アイドリング
の自動調整に使用しています。
Ｇアクニコイチで使うシグナス用のスロットル
ボディーに後付けでソレノイドバルブを足して
同様にアイドリングの自動調整を行う予定。
問題は、どこに取り付けるか、…ですね (^^ゞ
つづく。。。
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Ｇアクニコイチのお話の続きです。
↑ KOSO BIGスロットルボディ 28パイ
シグナス用のスロットルボディーを使います。
センサーは台湾仕様シグナスか、国内仕様のBW'S
または、4D9 マジェ用でも可。
↑ 住友電装 025型 TS防水 10極 F コネクター
センサー用のコネクターは市販の物が使えます。
↑ 配線はここを使う
青 … アース
赤 … 電源
白 … スロットル開度信号
実際、これら以外も利用可能なんですけど
50cc や 68cc エンジン用と互換性を保つため
スロットル開度だけ拾うことにします。
使用しない箇所には防水メクラ栓を入れます。
つづく。。。
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Ｇアクニコイチのお話の続きです。
↑ Ｇアクニコイチ用アタッチメントの試作
前回掲載した KOSO インマニを Ｇアクニコイチ
に取り付けるためのアタッチメント。
試作なので、穴加工 ＆ ざっくり削っただけ(^^ゞ
↑ リードバルブの上に取り付ける
↑ そしてインマニを合体
不要部分が結構あるので、もっと小さく作り直し
たいと思ってますが、まあ、とりあえずこのまま
エンジンをかけるところまで行こうかと。。。
つづく。。。
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Ｇアクニコイチのお話の続きです。
↑ KOSO インテークマニホールド
シグナスの FI 用インマニです。
Ｇアクニコイチには、これを使用します。
↑ リードバルブ側は 28パイ
前回のブログに載せた STAGE6 リードバルブの
径に合わせてこのインマニをチョイス。
↑ ホースニップル用の加工
こんな感じにホースニップルが付くように加工。
2ストオイル用と、アイドリング調整用のバルブ
を繋ぐためのニップルです。
つづく。。。
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Ｇアクニコイチのお話の続きです。
Ｇアクニコイチをジャイロに載せるにはロンホイ
が必須となりますが、ロンホイ化で純正位置の
テールランプやナンバープレートがコーナーなど
スイングさせた時に、タイヤとの干渉が避けられ
そうもありません。。。
↑ 通常でも干渉しそうなのに。。。
ロンホイ化してタイヤ位置が 15cm も後方に移動
してしまったら、傾けた時に完全に当たる (笑)
↑ 試しにこんな物を買ってみた。
社外のテールランプです。
↑ サイズ的には、こんな感じ
これで別途ウインカーをリヤボックスの両脇に
付ければ、避けられそうかも？
ただし、それだとナンバーをどこかへ移設して
ナンバー灯が別途必要になるよね (^^ゞ
↑ もしくは、こんなヤツとか
いっそのこと、エンジン側にテールランプごと
取り付けようか思案中。。。
なにか、しっくりと奇麗に収める方法がないか
悩んでいます。
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