ホームページの 「 トライク 」 のコンテンツに
記事を １つ追加致しました。
　
　
追加内容 ：
　
　【 ジャイロキャノピー　バーハン化のまとめ 】
　
　　ブログに書かなかった詳細等のまとめを掲載。
　
　　この続きはホームページにて。。。
　
　
↓ ホームページ　　バーハン化　まとめ記事
https://www.trike-net.com/trike/trike13.html
　
　

　
ジャイロキャノピーのバーハン化のお話しの続きです。
今回は取付作業です。
　
　

↑ まずは完成状態から
　
　

　

↑ 基本的にはバラして組むだけ。特に難しいところは無いです。
　
　

↑ こんな感じに仕上がりました。
　
　

↑ キーシリンダーも上手く隠れました
　
バーハン化するとキーシンダー剥き出しのが多いけど
流石に防犯面からみて物騒なのでカバーしました。
　
　

↑ プッシュ戻り式のウインカーボタンは使いやすい
　
ちなみにハンドルは少し後にオフセットしたタイプじゃないと
ハンドルと風防部分が干渉しますので要注意。
　
後日また詳細をまとめてホームページのほうに掲載予定です。
　
　

 

　
ジャイロキャノピーのバーハン化のお話しの続きです。
　
　

↑ YZF-R1用ブレンボ セミラジアルマスター
　
ファルコンの時に使おうかと思って用意したやつ。
結局ファルコンでは使わなかったのでジャイロで使います。
　
さりげないブレンボのマークがカッコ良い！
レバーは社外品に交換済み。
　
いつも通り、アクセントとしてオレンジ色を盛ってます (笑)
　
　

↑ YZF-R1用クラッチホルダー
　
本来はクラッチ用だけど、少し加工してブレーキ用として使います。
　
　

↑ キジマ(kijima) 製トレッドGグリップ
　
ファルコンに使ったのと同じやつ。
今回もこれを使います。
　
　

　
前回のジャイロキャノピーのバーハン化のお話しの続きです。
　
　

↑ デイトナ製の集合スイッチ（右）
　
前回掲載したアルミビレットハンドルポストキットには、
右側のハンドルスイッチが付属していません。
　
やっぱり右ハンドルスイッチは必要だと思いましたので
買い足しました。
　
　

↑ キーシリンダーカバー
　
バーハン化キットをそのまま取り付けるとキーシリンダーが
剥き出しになってしまう。。。(^^ゞ
　
防犯面から考えても、キーシンダーが剥き出しなのは流石に
どうかと思うので、このカバーを取り付ける事にしました。
　
ちなみにこれはジャイロＸ用です。
ジャイロＸ用の純正キーシリンダープレートがあれば取付可。

無論、干渉する部分を削ったりする必要があるけどね。
　
　

　
ＦＩ化ネタが続いたので、今回はバーハン化のお話しです (^^ゞ
　
　

↑ アルミビレットハンドルポスト
　
スクーター系をいじって行く場合、カスタマイズ感を大きく
演出できるのは何と言ってもバーハン化。
　
もちろん見た目だけじゃなく、操作性や安定性が向上するのも
良いところ。
　
本当は出来合いの市販パーツじゃなくて、オリジナルなモノに
したかったんだけど。。。
　
　

↑ セット付属の左ハンドルスイッチ
　
　

↑ ハンドル付きセットのハンドル
　
これ、横幅が結構短い。。。
　
ハンドルスイッチとか、ブレーキマスターシリンダーとか
いろいろ付けようとすると、これだとメチャ短くて無理。
　
ってゆーか、普通のハンドルと比べてもかなり短い。
まあ、ジャイロの純正ハンドルの幅に合わせてあるのかな。
　
ディスクブレーキ化してたり、セットには含まれていない
右ハンドルスイッチとか付けたい場合は普通のハンドルを
別途買うのがお薦めです。