↑ またしてもフロント回りを分解してます (笑)
　
　

↑ 以前ご紹介した自作のアクセル開度計と、KOSO製の電圧計
　
　メーター設置はフロント回りをバラさないと付かないので
　厄介ですよね。。。
　
　

↑ フロントフェンダーのポジションランプも交換
　
　クリアからオレンジ色のユニットに交換しました。
　
　

　

↑ ブレンボキャリパーをポチリました
　
　もちろんリア用です。
　どうやって取り付けるかは、今後のお楽しみってことで (笑)
　
　まあ、キャリパーサポートを自作で削りだしでしょうか。。。(^^ゞ
　
　
マスターシリンダーサイズとの兼ね合いもありますので、
一応今回は旧サイズの 32mm のピストン径の物をチョイス。
　
いわゆる 「 旧カニ 」 ってやつですね。
　
　

　

連休で少し時間がとれたので、毎度おなじみの知り合いの
工場の片隅を借りて、フルコンのセッティングをしました。
　
　

↑ ノートパソコンを繋ぎ、フルコンのデータを書き換えて
　セッティングを煮詰めて行きます。
　
　まずは特性や傾向を把握するため、部分的に濃いめにしたり、
　薄くしたりして、吹け具合やアクセルのツキ具合を調べます。
　
　キャブと違って、いちいちバラさなくてもセッティングが可能な
　ところが利点ですが、キャブよりも遙かに細かく奥が深いので
　迷宮に陥りやすいと言う面もありますから、慎重かつ、計画的に
　そして綿密にマップを練り上げていくのがキモですね。
　
　今日はとりあえず低～中回転域のマップの最適化を行い、
　あとはまた後日ですね～
　
　

　
久々の外装ネタです。
　

↑ 前から気になっていたんですが、この部分って
　靴の底で傷を付けてしまいそうで。。。　(^^ゞ
　
　

↑ 靴が当たりそうな部分にもステップボードを切って
　貼っておこうと思います。
　
　

↑ 実はこれ、ゴムで出来てます。
　
　よくヤフオクで見かけるやつです。
　表面はメッキ仕様なんですが、ゴム製です。
　
　ただ、、、裏面は結構デコボコなので少し加工しないと
　サイドアーマーの細い部分には貼れないですね。
　
　まずは、イボイボを切り落とし、デコボコ部分は削って
　平らにして貼りやすくしたいと思います。
　
　

　

↑ 古河バッテリー FT12A-BS をポチリました。
　
いろいろと悩みましたが、日本製の古河をチョイス。
　
今までなんとか標準品の中華バッテリーを騙し騙し使ってましたが
ＦＩ化でどうしてもバッテリーのパワー不足を感じて購入を決意。
　
始動時は、バッテリーのみで セル、燃料ポンプ、インジェクター
などの電気を多く食う物を同時に動かしますからね。
瞬間的に多くの電気を流すには、やはり性能の良いバッテリーが
必要になります。
　
これはスカイウェーブなどの ＦＩ 車で純正採用されてる物なので、
かなり信頼できそうです。(^o^)ｖ
　
　

ホームページの 「 エンジン＆駆動系 (4) 」 のコンテンツに
記事を １つ追加致しました。
　
　
追加内容 ：
　
　【 強化クラッチ 】
　
　　掲載忘れネタを消化。。。(^^ゞ
　　オクでポチッた強化クラッチです。
　
　
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（ ホームページの下のほうに新規記事への直接リンクあり ）