先日購入した 「 デイトナ・ゴールデンパッド 」 の取り付けです。
　
　

↑ キャリパーごと外してパッドを抜きます
　
　

↑ ブレンボ純正との比較
　
　

↑ デイトナ・ゴールデンパッドをブレンボキャリバーに組み付けます
　
　

↑ フルードはフロント側も交換します
　
ブレンボ装着からもう既に ２年ぐらい経ちますので前後とも入れ替えます。
　
　

↑ フルードはカストロールの ＤＯＴ４ を入れました。
　
　

　
前回のブログの続きです。
　
　

↑ Amazon にて ￥８５５- でした
　
今回はバイク用ではなく、作業用ゴーグルを選んでみた。

　
作業用だけにメガネ使用を前提にしている感じ。
結構、違和感なくメガネが使えました。
ゴムもそんなにきつくない。　
　
ただ、スポンジとか無しでフィット感はイマイチ。
マスクを付けると中がくもりそうかも。。。
　
スポンジを貼るとか、少し工夫が必要ですね。
　
　

　
急に寒くなりましたよね。
寒くなってくると気になるのが 「 メガネのくもり 」 です。
　

運転中にくもると危ないですからね。

その予防策としてゴーグルを買ってみました。

　
メガネ ＯＫ のゴーグルで、メガネを覆ってしまえば、くもりにくい？
…と考えてみたのですが、、、
　
　

↑ サイズ的には、わりと大きめだと思ったんですけど
　
メガネも中に入ることは入るのですが、奥行きが無い！？
　
ってゆーか、顔にフィットさせるためのスポンジとゴーグルのゴムが
きつすぎだよね、これ。
　
メガネのフレームが押し曲げられて、メガネが顔に押し付けられる。。。
これは無理かも (苦笑)
　
まあ、顔の形がみんな違うワケだから、自分の顔にフィットする
ゴーグルを探すのは難しいってことかな。
　
メガネがくもるとか、くもらないとか以前の問題ですね (^^ゞ
　
　

　

↑ デイトナ・ゴールデンパッド
　
リアのブレンボキャリパー用です。
　
以前も書きましたが、リアブレーキを酷使ぎみなので
これに交換しようと思います。
　
ゴールデンパッドはブレンボを入れる前のキャリパーの時に
使ったことがあります。

ブレンボで使うのは初めてなのでとても楽しみです。
　
ブレンボ標準パッドでも申し分ない効き具合でしたが、
このパッドと RCS ラジアルマスターとの組み合わせで
コントロール性がさらに向上すれば良いなと思います。
　
　

　
バイクエンジンのＦＩ化、自作フューエルインジェクションコントローラー
のお話しの続きです。（ バイクエンジン用の自作 ＥＣＵ ）
　
　

↑ 配線途中に追加した基板
　
今回の追加部分は、電源のコントロール機能です。
本体基板のほうも部分的に改造しています。
　
　
メインキーを回してエンジンを止める際、今までコントローラーの電源は
それと同時に切れていましたが、今回の追加機能で、電源をオフにしても
コントローラーには少しの間だけ電源が延長してオンのままになります。
　
この延長時間を利用して、エンジンが止まったあとにコントローラーは
自己学習内容を整理して更新すべき内容をメモリに書き込みます。
　
延長時間は、更新する量に合わせて多少変わりますが、大体、数秒から
１０秒以内です。
　
データ更新後に自動で電源をオフにして、待機電力は完全にゼロになります。
　
もともとマイコンの負荷が少ない時にデータの書き換えをしていましたが
より処理速度を上げるため、あとでまとめて書くように変更しました。
　
　

　
バイクエンジンのＦＩ化、自作フューエルインジェクションコントローラー
のお話しの続きです。（ バイクエンジン用の自作 ＥＣＵ ）
　
　

↑ 新しく作り直した ＦＩ 化のコントローラー
　
　

↑ 新旧の比較
　
配線途中の追加基板が、以前よりも大きくなりました。
そのうち基板の設計をやり直して、ひとつの基板にするつもりです。