エンジン載せ換えのお話しの続きです。
↑ マロッシ 68cc ボアアップキットの組み付け
このエンジンには予定通りマロッシを組みます。
ガスケットはヤフオクでゲットした銅板のモノを
使用。 これは放熱効果が期待出来そうかな。
厚さは 1mm です。
↑ インマニ、スロットルボディーの組み付け
インジェクターは PCX150 用。
スロットルボディーはノザワホンダで拡大加工を
施したグロム用で、26パイ仕様です。
↑ 純正オイルポンプ
新品オイルポンプです。
特に増量等の加工はしていません。
つづく。。。
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今回は Yahoo! ブログから引っ越して来て始めて
の投稿ですね。
Yahoo! ブログとは随分と勝手が違いますから
まずは様子見的に投稿してみようかと。
実はかなり前に載せ替えたエンジンの話しをまだ
書いてなかったので、今回はそれを書きますね。
ちなみに私のブログは作業をした内容をだいたい
約 5日置きに掲載している関係上、記事の進行の
状態と実際の現状には結構差があります (^^ゞ
↑ これを載せます
↑ FI化を活かすための吸入通路の拡大
本来、この部分を削ると一次圧縮が落ちますから
いじりたくないところですが、FI の良さである
気化率の良さを最大限に活かすよう、通路拡大。
これにより吸気がスムーズになるので、効率的に
気化熱を奪って冷却効果をアップ。
↑ 載せ換え作業中
つづく。。。
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ようやくホームページから Yahoo! ブログへの
リンクも全てバックアップのほうに変更完了。
これでいつ Yahoo! ブログが無くなっても過去の
記事はホームページのほうで見られます (^o^)ｖ
カテゴリー別 ： トライク以外の番外編https://www.trike-net.com/jog.htmlスーパージョグ ZR （ 排ガス規制前の 3YK ）
移行ツールを使っても完璧に移行できるかどうか
保証は無いので、バックアップはその保険のため
って感じです。
移行先は検討中ですが Yahoo! の用意する所では
なくて FC2 ブログにしようかと。。。
FC2 なら頂いたコメントもそのまま移行可能な
ようですしね。
いろいろ試してから決定しようと思います。
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