前回のブログの続きです。
　
　

↑ 届きました。
　
先日、知人と共同購入の 4mini が届きました。
ワリとキレイな感じのをゲット出来ました。
　
FI 化するには、まずは電気系の強化かな。
バッテリー点火式への変更と全波化。
あとバッテリー点火式 CDI も用意しないとね。
　
なんだかんだで揃える物が結構あるかと。。。
　
　

　
このところ、仕事は忙しいし外は寒いし (笑)
だからバイクを全然いじっていない (^^ゞ
　
…で、こんな状況だと、ついつい悪い癖が。
　
なぜか新たにいじるバイクが欲しくなるんです。
ひとつの物をいじっている時はそれに集中するけど
ちょっと離れると浮気心が出ちゃうんですよね。
　
そんなワケで知人と共同で 4mini を 1台買いました。
久々に 4ストのキャブ車を FI化しようかと。
　
4HC を FI化した時の自己学習型 ECU をベースに
2スト FI化で使ったテクも入れて作り直しです。
ってゆーか、プログラムは全部書き直しですね。
　
基板も新しく設計し直そうかと考えてます。
　
　
まあ、車体がウチに届くまではまだ期間があるし
どうするかじっくり考えて行きたいと思います。
　
　

　
夜間サングラスのお話の続きです。
　
　

↑ 今回も中華モノ
　
　

↑ メガネの上からかけられるタイプです。
　
偏光は微妙にある感じ。
　
前回使用したチェッカーを見てみると。。。
微かに絵が出てくる感じ。
　
　
色は薄くて夜の運転でも問題無い程度ですね。
　
対向車のライトの眩しさは少し和らぎます。
ってゆーか、眩しいけれどね (笑)
それでも無いよりよっぽど耐えられます。
　
私的にこれが一番効果有りでした。
　
…だけどヘルメットかぶるとツライかも (^^ゞ
４輪なら良いけどバイク向きじゃないね。
やっぱりクリップタイプで探さないとダメかな。
　
　

　
４輪のイベント 「 オートサロン 」 に行って来ました。
　
　

↑ 今年もオープンの １時間以上前に関係者パスで入場。
　
会場オープン前の空いている時間帯に可能な限り場内を散策します (^^ゞ
　
　





↑ トライクの 「 ＧＯＲＤＯＮ 社 」 のブース
　
いつ見ても煌びやかですね～
　
　

　
最近頂いたご質問の回答をここにも書いておきますね。
　
　
【 よくあるご質問 １ 】
ECU 設置のおススメ場所は？
　
【 回答 】
まず、ECU は熱と水が苦手です。
　
あまりエンジンやマフラーなど高熱になる間近は
避けるべきでしょう。
　
ただし、あまり離れるのも良くありません。
離れるほど配線類が長くなって電気的ノイズを
受けやすくなる傾向がありますので要注意です。
　
適度に近く、そして出来るだけ熱の影響が無い
部分に設置するのがお薦めとなります。

なお、ECU ケースの中をシリコン充填剤などで
埋めれば防水化できますので水に関してはあまり
制限されることはありません。
　
　
　
【 よくあるご質問 ２ 】
温度センサーについて詳しく教えて
　
【 回答 】
私の ECU では 2つの温度センサーを使用します。

1つめはエンジンの温度計測でシリンダーヘッド
あたりから測ります。
　
これは主に状態の判別のためで、暖気前なのか、
それとも暖気後なのか、この計測により始動時の
増量や暖気中の増量をリアルタイムで行います。
　
ちなみに水冷ヘッドを使っている場合は水温を
測るのがお薦めです。
　
　
もう 1つは吸気温度の計測用です。
エアクリケースやパワーフィルターなど、吸気の
流入路に設置します。
　
季節の温度差への対応はもちろんのこと、突然の
気温の変化にも追従します。
例えばトンネルの中やトンネルを出た時に起こる
急激な気温差など走行中の自動調整もこの計測で
行っています。
　
どちらのセンサーも入手のし易さを優先するため
市販の後付けメーター用センサーを使用してます。
計測範囲は 0℃ ～ 120℃ までです。
この範囲が測れれば温度補正用として充分です。
　
　

謹んで新年のご挨拶申し上げます。m(_ _)m
旧年中は多数ご訪問頂き真にありがとう御座いました。

本年もどうぞ宜しくお願い致します。