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トライクネットのブログ

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● ミクニ製キャブの取付準備 : インマニの内部を研磨

 【 カテゴリー : ファルコン
 2014/02/13(木) 06:33:53
いつもはホームページ中心ですけど、たまにはブログにも記事を載せますね♪
 
ミクニ製キャブを取り付けようと、いろいろ下準備をしています。

ヤフオクでゲットしたビックキャブ対応インマニ。外見はピカピカなんですが…
 

インマニ内部は、バリってゆーか結構な段差があったりしますね
 
…で、リューターで研磨です

 
大きな段差を削り落として、ペーパーがけした後にバフ磨き。
 

とりあえず、艶のある状態まで仕上げてみました~
…でもまだよく見るとペーパー目が残ってますね。。。
 
まあ、これ以上磨き上げても性能差は出ないと思われますが
もっともっとツルツルに仕上げたくなってきました。
こーゆーのって、やり始めると止まらないです(笑)
 
あと、折角だからエンジンヘッド側のポートもやらないとね。
バルブの摺り合わせも必須だよね。
 
って、キャブはいつ付くのやら。。。

トラックバック:0   コメント:4
  1.  
  2.  
<<ミクニ製キャブの取付準備 : 接合部の合わせ | ホーム | ファルコンのページに記事2つ追加>>

コメント

No title

スゴイ!!
精密機械っぽくてイイ~です。
なんかGY6って、バルブ開閉位置とピストン上下死点がズレてるのもあるらしいです。でもエラそうにタイミングチェーンだったりするし、全バラして組み直すだけで、かなり違ってくるかもですネ(私はヤル元気無いですケド)
  1. 2014/02/13(木) 22:46:00 |
  2. URL |
  3. フェイマス #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

コメントありがとう御座います m(_ _)m
さすがに私もいきなりクランクまでやる元気ないですが
まずはヘッド回りからいじってみようと思います。
  1. 2014/02/14(金) 01:27:00 |
  2. URL |
  3. トライクネット #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんにちは(^・^)

中学生の時、技術科の授業でエンジンの仕組みとやらを聞いた覚え有る程度の知識デスが、BIGキャブ付けるのに色々手間かかるんですねぇ。

付けたら給気が増えて・・・排気は?
アッ!マフラーまでいっちゃいますんですネ!

今回の研磨ですが、ツルンとしてたらエアーがスムーズにって事なんですか?
ポート研磨したら、良くなるよって昔聞きましたが、理屈がてんで理解してません(・_・)

ブログの閲覧で勉強させて下さいね!
(^^ゞ
  1. 2014/02/14(金) 14:15:00 |
  2. URL |
  3. トライク三昧 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

トライク三昧さん、コメントありがとう御座います。

研磨の目的は、バリ取りや段付きの修正、ポートの拡大です。
特にフランジ合わせってゆーか、接合部が重要です。

文章では判りにくいと思いますので、続きは本日分のブログにて♪
  1. 2014/02/14(金) 18:53:00 |
  2. URL |
  3. トライクネット #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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