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トライクネットのブログ

最近はジャイロキャノピーと2ストFI化と4miniのFI化の話がメインです

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● 220mm ディスク化について

 【 カテゴリー : ジャイロ ディスクブレーキ化
 2018/01/20(土) 01:36:25
 
最初にジャイロキャノピーに乗って感じたこと、それは
「 重い 」、「 遅い 」、「 止まらない 」。
 
重い・遅いは仕方ないとしても、止まらないはマジ危険。
 
正直なところ、この車体の重さにこのドラムブレーキは
流石に無理ってゆーか、あり得ない (苦笑)
 
まあ、原付登録なら法定速度は 30Km/h だから、メーカー側は
これでも良いって判断なのかも知れないけれど。。。
でも、荷物を載せる事が前提で、平坦な道ばかりじゃないから
求められるブレーキ性能としてはディスクが必須でしょ。
 
 
…で、フロントブレーキのディスク化を考える事にしました。
 
 

↑ ディスクローターを入れる際、問題となるのは ○ の部分
 
このボルトの裏側、つまりボルトを止めるためのナット部分が
位置的にディスクローターと干渉すると思う。。。
 
 

↑ 車軸からこのボルトまでの半径は 約 120mm
 
ナットの径とか差し引くと有効なのは 約 110mm ぐらいだろうか。
 
このことからフロントにギリギリ入るディスクローター径は
「 直径 220mm 」 という事になる。
 
ジャイロのフロントホイールは 12 インチ。
今まで乗ってた中で車重的にも近くて、フロント 12 インチは
シグナストライクだ。
 
シグナス純正フロントローターサイズは、初期の頃が 220mm。
途中から 245mm になっている。
PCX とかグロムとか、ホンダ純正 12 インチだと大体 220mm かな。
 
それらから考慮すると、12 インチの一般的なフロントブレーキの
ローターサイズは 220mm ~ 245mm ぐらい。
 
…というワケで、220mm サイズが最低限入るようディスク化を
進める事にしました。
 
 
ちなみに、ジャイロのフロントディスク化って、リード 90 の
190mm ディスクローターを組み合わせるのが主流のようだけど、
12 インチに 190mm ディスクローターでは流石に小さいと思う。
 
リード 90 パーツ移植を最初に考案した人には敬意を表するが、
そもそも移植元であるリード 90 は、10 インチホイールだしね。
 
例えば、ウチのジョグは 10 インチで 200mm 入れてるし、
ジョグ用 200mm は普通に売られてるサイズだからね。
 
12 インチホイールで車重が結構重たいジャイロキャノピーに
10 インチ用の 190mm じゃ、少々無理があるかと。
( もちろん、ドラムよりは良いのだろうけど )
 
やっぱり一般的に考えて 12 インチには 220mm 以上だよね。
個人的には三輪で重い分、245mm 以上にしたいのが本音かな。
 
 

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