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● ジャイロ 2スト FI 化 ビッグリードと FIインマニ

 【 カテゴリー : ジャイロ 2スト 自作 FI化
 2018/07/05(木) 03:29:36
 
2スト用の FI 化( インジェクション化 )のお話しの続きです。
今回は ビッグリードと FIインマニの合体方法について。
 
 

↑ 市販のビッグリードインマニ
 
純正、または純正形状のリードバルブの上に FIインマニを
載せるための 「 アタッチメント 」 を作っても良いのですが
いずれにせよスペース的に手前にオフセットした形状になると
思いましたので、それなら最初から手前にオフセットされた形の
ビックリードインマニを流用する事にしました。
 
なお、ビッグリードバルブ部分だけ使用し、キャブ用インマニは
使いません。
 
ビッグリードの四角い穴は、このままだと FIインマニを
組み合わせた時に隙間が出来てしまうので、まずはそれを塞ぐ
ための 「 仕切り板 」 を作ります。
 
 

↑ プロッターで作った型紙を貼ってカーボン板を切り出す
 
毎度お馴染みの型紙シールです。
カーボン板は、2ミリ厚のをチョイス。
 
 

↑ リューターで切り出して行きます。
 
なにげに加工中のメーターパネルが後に写ってますね (笑)
実は、メーターパネルと同時進行で作りました。
 
 

↑ 切り出し完了
 
センターの穴は、とりあえず 24パイであけていますが
このあと FIインマニと合わせてテーパー状に広げます。
 
 

↑ ビッグリードバルブに仕切り板を取り付ける
 
 

↑ FIインマニ ( グロム用 ) の取付穴を長穴加工
 
取付ピッチを合わせるため、長穴加工します。
 
 

↑ ビッグリードバルブと FIインマニを合体
 
JC61グロムのインマニを使う場合は、2ストオイル用の
ホースジョイントをネジ穴加工して取り付けます。
( JC75グロム用を使う場合は最初からジョイントが付いて
いますので加工せずに済みます )
 
この状態でスロットルボディーは横向きレイアウトになります。
正確には斜め前方って感じかな。
 
ヤマハ系スクーターをいじり慣れた私には、とてもやり慣れた
レイアウトですね~
 
 

↑  KN企画のグランドアクシス用 BIG-BOX ( エアクリボックス )
 
前回のブログにも載せましたが、実際にエンジンに取り付けて
エアクリボックスと組み合わせるとこんな感じ。
 
赤のシリコンホースが黒色のダクトだったら、まるで純正のような
まとまりの良さかと。
 
エアクリボックスの加工 ( 吸気温センサーの取り付けや
ダクト取り付けなど ) は、また後日詳細を載せますね。
 
 

↑ ちなみに斜め後向きにも出来ます
 
こうすると斜め後 45度に向きます。
 
パワーフィルターを使う場合は、こっちのほうがカッコ良いかも。
ただし、ワイヤーが奥側になるので調整がしずらそう。。。
 
 
上記の方法なら、大概のインマニは取り付け可能かと思います。
私はグロム用のインマニを使う事にしましたが、排気量などによっては
インジェクター容量が豊富なシグナス用を使うのも良いと思います。
 
 

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