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● ジャイロ 2スト FI 化 JC75グロム用インマニ加工と注意点

 【 カテゴリー : ジャイロ 2スト 自作 FI化
 2018/12/05(水) 05:07:36
 
2スト用の FI 化( インジェクション化 )のお話しの続きです。
 
…続きというか、前回、順番を間違えてしまい、、、
本当はこちらを先に掲載するハズでした (苦笑)
 
今回は JC75グロム用インマニの加工と注意点について。
 
作成中の 「 チューンドエンジン 」 に使うインマニです。
書庫分類的は 「 FI化 」 か 「 チューンドエンジン 」 か
どちらにするか悩みましたが。。。
 
エンジン本体ではないので 「 FI化 」 のほうで (^^ゞ
 
 

↑ 毎度お馴染み、型紙ステッカー
 
プロッターで作った型紙ステッカーをインマニに貼って
加工を行います。
 
そのままだと取付ネジの位置が微妙に合わないので
ステッカーを目安に長穴加工。
 
 

↑ リューターでマニ内部も拡大
 
 

↑ 型紙ステッカーの 「 残り部分 」 を活用
 
汎用ガスケットシートにマスキングテープを使って転写。
 
 

↑ 6mm ポンチでネジ穴部分を打ち抜く
 
 

↑ ハサミやカッターで切り抜いてガスケット完成
 
マニとビッグリード側との間に入れるガスケットです。
 
 

↑ ビッグリード
 
ビッグリードに取り付けた仕切り板、よく見てもらうと
判ると思いますが、穴の部分だけ 「 厚み 」 があります。
 
 

↑ 外して裏返すとこんな感じ
 
オフセットさせて落とし込み部分を作ってみました。
高強度・耐熱グレード樹脂材からの削り出し。
 
「 ツバ管 」 の効果というよりは、リードバルブ直前まで
少しでも流れが良くなるようマニ径を延長させています。
 
これは、みやっち!さんと 「 こんなの作ってみようか 」
という話しになって、試しに作ったパーツです (^^ゞ
 
 

↑ 重要な注意点
 
JC75グロム用インマニにはホースジョイントがあり
2ストオイル用に使えますが、注意が必要です。
 
一見、2mm の穴があいているように見えますが
実は途中から凄く細くなっています。
 
もともとインマニ圧を利用するためのジョイントなので
吸気の脈動対策のオリフィス構造なんです。
 
なので、まずは 2mm のドリルで貫通させてから
2.5mm で拡大しておくと良いでしょう。
( 上の写真は 2.5mm に拡大した状態 )
 
 

トラックバック:0   コメント:2
  1.  
  2.  
<<ジャイロ 2スト FI 化 自作コントローラー その3 | ホーム | ジャイロ 2スト FI 化 GROM のインマニにヤマハ用インジェクター>>

コメント

No title

おはようございます。
各箇所のポイントもですが、加工仕上げが綺麗ですね。
私のアビーエンジンのインジェクション化は来年に延期して先に初期ジャイロXをレストアします。
  1. 2018/12/05(水) 06:22:00 |
  2. URL |
  3. redbom #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

コメントありがとう御座います。
レストア頑張って下さい!
  1. 2018/12/05(水) 21:55:00 |
  2. URL |
  3. トライクネット #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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